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6月1日起,《机动车驾驶员培训机构资格条件》和《机动车驾驶员培训教练场技术要求》两项驾培行业国家标准将正式实施,据了解,新国标对驾校规模、场地设施等硬件条件都有了相应的规定,不达标驾校必须在年内完成升级改造,否则将面临降级或退出驾培市场。
“目前高密市规模以上的驾校共有3所,而小驾校亦不在少数,驾培机构规模参差不齐。”据交通部门相关工作人员介绍,由于之前对于驾校的场地并没有严格标准,因此单从场地条件而言,不少小驾校或许要面临比较大的被淘汰压力。”
“目前我们驾校共有教练人员60名左右,教练车59辆,场内道路训练场一处,硬化训练道路5.5公里左右。”市内一所驾校的负责人透露道,根据新国标的要求,本市驾校教练车和教练场地都能达标的并不多,部分驾校甚至没有教练场地。另外,新国标还要求驾校在自备训练场的训练车道上,必须增设城市道路模拟内容,包括交通信号灯、公交站台、学校区域、道路与铁路交叉路口、人行斑马线等。面对这种情形,驾校要想达标,无论是扩充场地还是配套设置都是不小的一笔投入,因此一些驾校可能会面临淘汰的危机。
那么,驾校重新改造后是否会导致驾培收费标准上涨?对此,业内人士表示,目前新国标尚未实施,对于价格等问题还没有定论。但是如果改造成本升高,学员费用很有可能会做出适当调整。
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